Vill Leit wëssen, datt déi zwou Etappe vun der Kompressor fir héich Drock Produktioun gëeegent sinn, an déi éischt Etapp ass gëeegent fir grouss Gas Produktioun. Heiansdo ass et néideg méi wéi zwee Kompressiounen auszeféieren. Firwat braucht Dir graded Kompressioun?
Wann den Aarbechtsdrock vum Gas héich ass, ass d'Benotzung vun enger eenzeger Stuf Kompressioun net nëmmen onekonomesch, awer heiansdo souguer onméiglech, a Multi-Stage Kompressioun muss benotzt ginn. Multi-Stage Kompressioun ass de Gas vun der Inhalatioun unzefänken, an no e puer Boosts fir den erfuerderlechen Aarbechtsdrock z'erreechen.

1. Spuert Muecht Konsum

Mat Multi-Etapp Kompressioun kann e Kühler tëscht Etappen arrangéiert ginn, sou datt de kompriméierte Gas no enger Stuf Kompressioun assobaresch Ofkillung ënnerworf gëtt fir d'Temperatur ze reduzéieren, an dann an den nächste Stuf Zylinder kënnt. D'Temperatur gëtt erofgesat an d'Dicht erhéicht, sou datt et einfach ass weider ze kompriméieren, wat d'Energieverbrauch am Verglach mat enger eemoleger Kompressioun staark spuere kann. Dofir, ënner dem selwechten Drock, ass d'Aarbechtsberäich vun der Multi-Etapp Kompressioun manner wéi déi vun der Eenstufeg Kompressioun. Wat méi d'Zuel vun den Etappen ass, dest méi Stroumverbrauch an dest méi no bei der isothermescher Kompressioun ass.
Bemierkung: De Loftkompressor vum Ueleg-injizéierten Schraubeluftkompressor ass ganz no beim konstante Temperaturprozess. Wann Dir weider kompriméiert a weider killt nodeems Dir de gesättigte Staat erreecht hutt, gëtt kondenséiert Waasser ausfällt. Wann d'Kondenséiert Waasser an d'Ueleg-Loft-Separator (Uelegbehälter) zesumme mat der kompriméierter Loft erakënnt, wäert et de Killöl emulgéieren an de Schmiereffekt beaflossen. Mat der kontinuéierlecher Erhéijung vum kondenséierte Waasser wäert den Uelegniveau weider eropgoen, a schliisslech wäert d'Kühlöl an d'System zesumme mat der kompriméierter Loft erakommen, d'kompriméiert Loft verschmotzt a schlëmm Konsequenze fir de System verursaacht.
Dofir, fir d'Generatioun vu Kondenswasser ze vermeiden, kann d'Temperatur an der Kompressiounskammer net ze niddreg sinn a muss méi héich sinn wéi d'Kondensatiounstemperatur. Zum Beispill huet e Loftkompressor mat engem Auspuffdrock vun 11 bar (A) eng Kondensatiounstemperatur vu 68 °C. Wann d'Temperatur an der Kompressiounskammer manner wéi 68 °C ass, gëtt Kondenswasser ausgeschloss. Dofir kann d'Auspufftemperatur vum Ueleg-injizéierten Schraube-Loftkompressor net ze niddreg sinn, dat heescht d'Applikatioun vun der isothermescher Kompressioun am Ueleg-injizéierten Schraubeluftkompressor ass limitéiert wéinst dem Problem vum Kondenswasser.

2. Verbessere Volume Benotzen

Aus dräi Grënn vun der Fabrikatioun, der Installatioun an der Operatioun ass de Spaltvolumen am Zylinder ëmmer onvermeidlech, an de Spaltvolumen reduzéiert net nëmmen direkt den effektiven Volume vum Zylinder, awer och de Reschtofdrockgas muss op den Saugdrock erweidert ginn. , den Zylinder kann ufänken frësch Gas z'inhaléieren, wat gläichwäerteg ass fir den effektiven Volume vum Zylinder weider ze reduzéieren.
Et ass net schwéier ze verstoen datt wann d'Drockverhältnis méi grouss ass, de Reschtgas am Entloossvolumen méi séier erweidert, an den effektiven Volume vum Zylinder wäert méi kleng sinn. An extremen Fäll, och nodeems de Gas am Spaltvolumen voll am Zylinder erweidert ass, ass den Drock nach ëmmer net manner wéi de Saugdrock. Zu dëser Zäit kann d'Saug an d'Auspuff net weidergefouert ginn, an den effektiven Volume vum Zylinder gëtt null. Wann Multi-Etapp Kompressioun benotzt gëtt, ass de Kompressiounsverhältnis vun all Stuf ganz kleng, an de Reschtgas am Spillvolumen erweidert liicht fir den Saugdrock z'erreechen, wat natierlech den effektive Volume vum Zylinder erhéicht, an doduerch d'Notzungsquote vun den Zylindervolumen.

3. D'Ofgastemperatur erofsetzen

D'Temperatur vum Ofgas vum Kompressor erhéicht mat der Erhéijung vum Kompressiounsverhältnis. Wat méi héich de Kompressiounsverhältnis ass, wat méi héich ass d'Ofgastemperatur, awer déi exzessiv héich Ofgastemperatur ass dacks net erlaabt. Dëst ass well: an engem Ueleg-geschmiert Kompressor d'Temperatur vum Schmieröl d'Viskositéit reduzéiert an de Verschleiung verschäerft. Wann d'Temperatur ze héich eropgeet, ass et einfach, Kuelestoffablagerungen am Zylinder an op de Ventil ze bilden, d'Verschleiung verschlechtert a souguer explodéieren. Aus verschiddene Grënn ass d'Auspufftemperatur staark limitéiert, sou datt d'Multistufe Kompressioun muss benotzt ginn fir d'Auspufftemperatur ze reduzéieren.
Bemierkung: Inszenéiert Kompressioun kann d'Auspufftemperatur vum Schraubeluftkompressor reduzéieren, a gläichzäiteg kann et och den thermesche Prozess vum Loftkompressor esou no bei der konstanter Temperaturkompressioun wéi méiglech maachen fir den Effekt vun der Energiespuer z'erreechen, awer et ass net absolut. Besonnesch fir Ueleg-injizéiert Schraube-Loftkompressoren mat engem Auspuffdrock vun 13 Bar oder manner, wéinst dem niddregen Temperature Kühlöl, deen während dem Kompressiounsprozess injizéiert gëtt, ass de Kompressiounsprozess scho no beim konstante Temperaturprozess, an et ass kee Besoin fir sekundär Kompressioun. Wann déi inszenéiert Kompressioun op Basis vun dëser Ueleginjektiounskillung duerchgefouert gëtt, ass d'Struktur komplizéiert, d'Fabrikatiounskäschte ginn erhéicht, an d'Flowresistenz vum Gas an den extra Stroumverbrauch ginn och erhéicht, wat e bësse Verloscht ass . Ausserdeem, wann d'Temperatur ze niddreg ass, wäert d'Bildung vu Kondenswasser während dem Kompressiounsprozess zu enger Verschlechterung vum Systemzoustand féieren, wat zu eeschte Konsequenzen resultéiert.

4. Reduzéieren der Gas Kraaft op der Piston Staang handelt

Op de Kolbenkompressor, wann de Kompressiounsverhältnis héich ass an d'Eenstufeg Kompressioun benotzt gëtt, ass den Zylinderduerchmiesser méi grouss, an e méi héije Finale Gasdrock wierkt op dat méi grousst Kolbengebitt, an de Gas um Kolben ass méi grouss. Wann d'Multi-Etapp Kompressioun ugeholl gëtt, kann d'Gaskraaft, déi op de Kolben handelt, staark reduzéiert ginn, sou datt et méiglech ass de Mechanismus liicht ze maachen an d'mechanesch Effizienz ze verbesseren.
Natierlech ass d'Multi-Stage Kompressioun net méi, desto besser. Well wat méi d'Zuel vun de Stufen, wat méi komplex d'Struktur vum Kompressor, d'Erhéijung vun der Gréisst, Gewiicht a Käschten; d'Erhéijung vum Gaspassage, d'Erhéijung vum Drockverloscht vum Gasventil a Gestioun, asw., also heiansdo wat d'Zuel vun den Etappen méi niddereg ass, wat d'Wirtschaft méi niddereg ass, wat d'Zuel vun de Stufen méi ass. Mat méi bewegt Deeler, wäert d'Chance vun Echec och. Mechanesch Effizienz gëtt och reduzéiert wéinst verstäerkter Reibung.